Em funcionamento com horário reduzido desde fevereiro durante o período de testes, o aeromóvel que leva passageiros da estação de trem metropolitano aos três terminais do aeroporto internacional de Guarulhos, passará a operar das 4h a 0h aos fins de semana a partir do próximo dia 29.

Atualmente, o trem em via elevada funciona das 16h à 0h. A nova etapa de testes será uma as últimas antes do início de funcionamento diário em horário pleno, cuja data estipulda pelo TCU (Tribunal de Contas da União) é até 30 de setembro.

O transporte gratuito funcionará no mesmo horário do trem metropolitano, das 5h à 0h.

Desde o início do mês, conforme o consórcio AeroGru, responsável pela construção da obra e pela gestão do aeromovel, a empresa vem fazendo simulações em horário pleno aos fins de semana, com dois trens, como será o modelo definitivo, mas sem passageiros.

Em maio, o TCU (Tribunal de Contas da União) ampliou as cobranças sobre a conclusão da linha de ligação do trem com o aeroporto de Guarulhos, obra que está atrasada em mais de dois anos.

Em 19 de maio, o plenário da corte aprovou decisão em que acompanhou o voto do ministro relator Bruno Dantas. O texto determina que a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) retire o projeto do contrato da concessionária GRU Airport caso o sistema não esteja concluído, certificado e operando até o dia 30 de setembro.

O prazo mencionado pelo TCU, disse a agência reguladora, corresponde ao cronograma apresentado pela concessionária para conclusão e certificação do sistema. Questionada sobre a manutenção da data e a fiscalização dos testes, a Anac não respondeu até a publicação desta reportagem.

O custo total foi estimado no ano de 2023 em pouco mais de R$ 300 milhões. O pagamento é custeado com recursos da outorga da GRU Airport.

O sistema deveria ter sido entregue em fevereiro de 2024, mas se converteu em uma celeuma contratual e regulatória.

Desde então, a concessionária apresentou sucessivos cronogramas de conclusão que foram descumpridos: maio de 2024, outubro de 2024, fevereiro de 2025, agosto de 2025, agosto de 2026 e, agora, setembro de 2026.

O próprio TCU afirma que a sequência de adiamentos minou a credibilidade das previsões apresentadas pela GRU Airport.

O transporte precisou ser construído porque a estação da CPTM não chega ao aeroporto. Até então, o deslocamento aos três terminais é feito em ônibus. Assim como os coletivos, o uso do aeromóvel é gratuito.

Os ônibus continuam funcionando, pelo menos até a operação normal dos trens.

O circuito, previsto para ser feito em 6 minutos, está sendo realizado em 10 minutos.

Ao todo, a via suspensa tem 2,7 km de extensão e quatro estações. Uma é ligada à estação do trem metropolitano, e as outras ficam em cada um dos três terminais do aeroporto internacional.

O veículo, que circula por meio de propulsão pneumática, é composto por dois carros articulados que pesam 16 toneladas. Eles rodam em dois trilhos, como se fossem trens convencionais.

Atualmente há duas opções para chegar pelo sistema ferroviário ao aeroporto de Cumbica. Uma delas é a linha 13-jade, com saída da estação Engenheiro Goulart, na zona leste de São Paulo.

A outra alternativa é o Expresso Aeroporto, que também circula na linha 13, a partir da Barra Funda, na zona oeste de São Paulo.

O embarque é de hora em hora (aos domingos, ocorrem a cada 30 minutos). Nos dois casos, a tarifa custa R$ 5,40.